মানহীন ড্রাইভিং প্রযুক্তি আসলে এখন খুব পরিপক্ক। প্রযুক্তির বর্তমান স্তরে, যদি কোনও বৃহত শহরের জটিল ট্রাফিক পরিস্থিতি পরীক্ষাগার-নির্দিষ্ট প্যাটার্নে রূপান্তরিত হয়, তবে সেখানে অভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড এবং পথচারী যানবাহন রয়েছে যা দৃশ্যের নিয়মগুলি পাস করে। তারপরে, স্টিয়ারিং হুইল ছাড়াই একটি গাড়ি যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমস্ত পথ ভ্রমণ করবে now
সমস্যাটি একটি গাড়ী বাস্তব ট্র্যাফিকের জটিল ট্র্যাফিক পরিস্থিতি কীভাবে জানতে পারে এবং এটি কীভাবে মানুষের চোখ এবং মস্তিষ্কের মতো নমনীয় হতে পারে তার মধ্যে সমস্যা রয়েছে। মূল সেন্সর বিভিন্ন সহযোগিতা করার প্রয়োজন হয়। তারা শেষ পর্যন্ত নিখুঁত ডেটা উচ্চ-নির্ভুলতা প্রসেসরের কাছে প্রেরণ করবে, রাস্তা, চিহ্ন এবং পথচারীদের সনাক্ত করবে এবং ত্বরণ, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিংয়ের মতো সিদ্ধান্ত নেবে।
বুদ্ধিমান উপলব্ধি এবং স্বীকৃতির অংশে, ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য অন-বোর্ড অপটিক্যাল সিস্টেম এবং অন-বোর্ড রাডার সিস্টেম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
কোনও বস্তুর দূরত্ব নির্ধারণের জন্য লেজার আলো প্রতিফলিত স্ক্যান করে, সেন্টিমিটার অবধি নির্ভুলতার সাথে একটি 3 ডি পরিবেশের মানচিত্র তৈরি করা যেতে পারে, সুতরাং এটি (উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থা) এবং মানহীন ড্রাইভিং সিস্টেমগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বোর্ডের বর্তমান বোর্ডের দৃষ্টিকোণ থেকে, যান্ত্রিক মাল্টি-বিম লিডার মূলধারার সমাধান, তবে উচ্চ মূল্যের ফ্যাক্টরটি এখনও জনপ্রিয় হয়নি ula
গত বছরের 10 ডিসেম্বর সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল যে বাইদু ড্রাইভারহীন গাড়ি বডিটিতে মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডার, ভিডিও এবং অন্যান্য সেন্সর স্থাপনের পাশাপাশি, একটি বড় ভলিউম এবং 700০০,০০০ এর বেশি মূল্যমানের একটি yuan৪-লাইনের লেজার স্থাপন করা হয়েছিল বাইদু ড্রাইভারহীন গাড়ির ছাদে। রাডার, গুগল একইভাবে লিডারের একই হাই-এন্ড কনফিগারেশন ব্যবহার করছে। গাড়ির লিডার সিস্টেমের উপকারিতা এবং কনসগুলি মূলত 2 ডি লেজার স্ক্যানারের কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে। যত বেশি লেজার ট্রান্সমিটার জোতা, প্রতি সেকেন্ডে আরও ক্লাউড পয়েন্ট সংগ্রহ করা। তবে যত বেশি তারের জোতা, তত বেশি দামের লিডার। বর্তমানে আরও দেশীয় সংস্থাগুলি মাঠে প্রবেশ করার সাথে সাথে আমি বিশ্বাস করি যে উচ্চ মানের দামের লিডারের সমাধান হবে, এবং স্বল্প ব্যয়যুক্ত সমাধানগুলি চালকবিহীন ড্রাইভিংয়ের যুগে আগমনকে ত্বরান্বিত করবে।
